海上五月天 陳立寰
有幾年，在科學園區的苗栗竹南基地的光電公司工作，
那時，光電是個新興的工業，一切由建廠開始，每天在泥濘裡面來去。
由於是做面板製造業，所以需要一個非常、非常龐大的建築物， 一共有近二十層樓高，其中包括三明治的潔淨室兩座，所以就占據了六層樓，電梯按鈕卻只顯示地下三層，最高樓是十二層。廠長鼓勵大家每天爬樓梯健身。雖然在海邊， 我們的地基是在核能發電廠安全規的地基岩盤上， 抗震能力是好的。
在工廠的頂樓區域上，設計了一個美麗的空中花園。圍牆外面，遠眺的是台灣海峽。我們經常工作到很晚，在黃昏的時候，看到美麗的香山落日。在太陽落海之後，點點的漁燈亮起，配合著日落前一刻昇起的太白金星，
那是一段充滿了憧憬的職涯日子，真的知道披星戴月的滋味。
有一天 ，工廠有人匆匆忙忙的來找我，說這件事情需要看一下運輸險保單Marine Cargo Policy；有一台從日本訂來，要送到台灣的生產機具，原來預計在高雄港上岸。結果，那幾天在日本跟台灣之間，有一個暴風半徑三百公里的中度至強烈颱風，也就是一個迅速增加威力的六百公里的龐大移動怪獸。
貨櫃輪，仍然從日本勇敢的出航了。當然，就身陷與穿過了這個在海上逐漸增胖、增強的颱風。
在公海上，船長發出了求救的訊號。 Mayday. Mayday.Mayday. 它的中文，就是五月天。
Mayday 是國際間通用，當遇上船難或空難時，使用無線電發出的求救訊號。 在發出Mayday 訊號時，須先呼喊三次Mayday，然後再說出飛機或船隻的細節及遇到的事情。
船長決定送出求救訊號，就是不可抗力的開始。
不可抗力的啟動，保險單裡眾多的船公司責任條款，可能因此就不會啟動了。
這條船終於倖存怒海，到了高雄。身為買家，必須當時就要下的決定，就是能不能讓訂購的機台下船?
因為在那倉促的時候，還沒有人搞得清楚，這一個龐然大物的機器的所有權，是什麼時候移轉? 是貨出工廠Ex Fab之後移轉嗎? 上船移轉FOB嗎
?上岸移轉嗎CIF? 到公司進了工廠才移轉CIF+shipping?。一時沒有人清楚。 情況緊急中，這條船就離開了高雄港，經台灣海峽北上，到基隆港了。到底保險是誰保的?
我相信，那天我在頂樓空中花園眺望貨櫃輪巡航時，緩緩前行的大船中，其中有一艘應該有機會是它了。
當貨物下船的時候， 是不是已經算交貨移轉物權了呢? 船離開基隆港前，又不得不下船。否則昂貴的運費要增加了。因為沒有開箱的關係，是不是要把它當作完好的機器，先送進公司呢?
無論如何，我們還是使用氣墊車，緩緩的，以每小時25公里的速度，在深夜裡，行走在高速公路上，前後有警車護駕的，將這個巨無霸機器從基隆港運進了竹南基地。
相信那天晚上，押車的人，都有一個非常不一樣的深刻經驗。
氣墊車到了，交貨及產權的移轉，是科學園區公司大門嗎? 還是先放路邊停車場? 還是進收貨碼頭呢? 大家都困惑緊張了。在那個時候，現場的竟然下起冷冷細雨，天色已晚，若是這時候在停車場開箱驗收，生鏽了算哪一方的責任?
又經過一夜掙扎，為了保全機器，買家、賣家及保險公司取得共識，就依正常步驟開箱，在進貨碼頭上，
鋪上鐵板，緩緩移動，到貨進場。這時，我們已經通知了保險公司、賣家以及機儀器的專家一起開箱。非常驚奇， 也如同所料的是，這一個機器，因為已經在海上漂蕩震動的關係，外箱已知撞壞了。內箱所裝的震動儀
shock sensor，也顯示了震動記錄。當然，那箱裡面的機腔
chamber也破了真空。不但是破了真空，而且海水已經灌進到機腔體內。
潔淨室的生產機具，是不能夠容忍有任何外在的污染物的。就算曾經洗淨、去銹，用它來製造玻璃面板，將來發生任何產品上的產品責任時，若有螢火蟲，小星星、白點、虹彩、色彩不準，耗電、發熱、縮短貨架壽命，也不知道要怎麼樣處理產品究責了。
這台造價幾億的生產機具，從使用者的角度來說，就只能視為全損。
詳細追究起來，同時令人好奇的是，就算是機器在海上遇到相當大的颶風，船艙裡怎麼可能會撞成有海水灌入呢? 船上其他的貨物受損狀況如何? 也有要理賠的嗎? 聽來別的貨物並沒有聽聞遭到這樣極大的風險。 我提出的詢問， 得到的意外答案，竟是，船東告知說，這台機器這麼大，根本下不了船艙，它是在甲板上飄洋過海運過來的，也就是所謂的Upper
Deck。
在公海上通知不可抗力，船東及時免除了責任，在甲板上運送過來的話，保險公司就不會賠償了，因為這就是違反運送條款甲板下約定。沒有人知道貨物沒下船艙的這件事情，
保險公司當然要藉此推卸所有的賠償責任。保險公司並且在機腔體內抽取了海水回去檢驗，宣佈說海水裡面有硫酸的成份，以致至於這機器的損毀，其實是人為破壞的，那當然就更不賠了。
這是一個著名的案例。在穿過颱風公海上，沒有拋棄
(high sea jettison)，而進入了港口，一路運輸，然後檢驗出破真空，海水汙染，硫酸腐蝕，包裝不完固，在甲板上運輸，保險公司不肯理賠，
業主竟要主張全損total loss。這是前所未有的，一連串巧合的意外出險過程。
想來，在科學園區建廠、製造、量產的過程中，所遇到的各種的風險，如果牽涉到保單很多的新條款，都是因為在科學園區觸發新增的，也是一個有趣的經驗。其中不管是工程險、財產險、
安裝險、運輸險，建議建立大保單，以至於不會有互相推託的問題。至於這一台昂貴的海上運輸險理賠最終完勝， 是怎麼解的? 竟得全賠? 試試看過失相抵原則。
數年後， 在新竹關東橋十字路口， 斑馬線上， 我綠燈過馬路，被違規左轉豐田轎車撞飛，所幸有跳開閃避，保全性命， 對方保險公司派員理賠時，那人在路邊抽菸，扔掉菸蒂，踱步過來時，我只有慢慢浮起微笑，問說:你在這行待多久了? 這是你喜歡的工作嗎? 讓我們談談， 今天就結案。
那筆為數不小的理賠金， 今年已全數捐給了台大B62清寒救助學金， 優先供給學弟妹作學期裡的餐卡費了。