SRAM 調包計二例

SRAM 調包計 陳立寰

Static random-access memory (static RAM or SRAM) is a type of semiconductor memory that uses bistable latching circuitry (flip-flop) to store each bit. SRAM exhibits data remanence,[1] but it is still volatile in the conventional sense that data is eventually lost when the memory is not powered.

The term static differentiates SRAM from DRAM (dynamicrandom-access memory) which must be periodically refreshed. SRAM is faster and more expensive than DRAM; it is typically used for CPU cache while DRAM is used for a computer's main memory.. From Wiki

SRAM出現在各種電子產品裡，簡直是無所不在。根據我粗淺的了解，就是，它是不會把資訊保留在晶片裡，而是做為，如:電腦和手機裡面的，記憶體中的資料搬運卡車，將資訊搬來送去，做一個中間的橋接的工具，關電後SRAM不會儲存資料。

所以，SRAM的應用有其不可替代性。差別在搬運量的大小， 速度與功率。在新竹科學園區裡，記憶體設計公司(Design houses)、製造的公司(IDM or FABs)，也經常在競爭如何早一點推出，能夠一次更快搬運更多的資訊的SRAM。我工作的公司，定位是經營IDM (Integrated Device Manufacturer)事業，就在那個時候切入市場，開始設計及製造SRAM，以及一些特殊應用的記憶體產品。 

由於SRAM新品供應的前仆後繼，供應量並不穩定，隨市場成長預期，經常性的缺貨或積貨遭淘汰，季節性的供需差異，加以階段性巨量新產能的開出， 所以SRAM的價格，就好像賣玉米、紅蘿蔔一樣，是一種期貨交易的標價做法。不同於半導體晶圓代工公司，只能依接單生產，自有產品公司，為填產能，往往預先生產，預估市場趨勢走向時，又因價格因供需波動劇烈，依會計原則打掉存貨，一段時間後，推出鹹魚翻生的漲價產品。半導體晶圓代工公司，只能眼睜睜的看著產能未利用而蒸發。

這樣瘋狂的新興產業，造就了好幾位記憶體產品的供需神算大師。

工廠生產出來的SRAM記憶體，依其良率、功效分bin，高端的價格會比較好，中端的或者是品質不是那麼好的，就會有比較低的賣價。然後，當然，更差的，就去用在很多用後即丟的，便宜的電玩，或者消費者的產品裡面了， 當然還包括那位因案通緝，不久前因交通號誌前違規迴轉，落網的賭博電玩大亨。 最後，還有堪用的廢品， 流落在形同五分埔的電子淘寶市場，造就了不少各階段的電子界名人。當金價上漲時，更不乏對含金量高的下腳的淘金者。

在那個時候，我們的製造廠(FAB)，也是一卡車、一卡車的出貨。因為SRAM的體積小，所以不用坐輪船， 貨物只要坐飛機貨艙出去，就可以了。

缺貨時， 科學園區裡，竟然出現了3C產品的偷竊、搶劫的案子。 有一個有名的案子，就是，一個公司運貨卡車開出去之後，就人車消失無蹤了。 一天之後， 卡車在附近的山裡面找到，司機宣稱，是有人在出了工廠之後， 以長槍脅迫劫貨，而開進山裡，被丟包。

原來，我們距離長槍亂舞的世界並不太遠。

http://news.cts.com.tw/cts/general/199802/199802140012659.html#.XCVDv1VKhJs

另外一個案子， 也同樣令人困惑驚奇。

有一批記憶體產品由公司出貨碼頭離開， 上了卡車，出新竹關，進入桃園關，上海關鎖，在海關倉過夜，第二天貨櫃由海關拉出，再上飛機。上飛機之前，過磅時，海關發現重量不對，有以多報少， 逃稅之嫌! 承辦人正在苦惱如何澄清之時，海關打開包裝發現，SRAM產品已經被調包為報紙包磚頭。

公司產品管理同仁匆匆忙忙地跑來找我，說出事了，這回要看PD失竊險保單。

產品不見了， 一路上走了好多站，站站嚴密加索，到底這是誰的責任呢，大家頭上滿天星。

在工廠內就出了問題? 廠內出貨時，管理、品管、刷條碼， 貼標籤，出貨單有六聯，人手眾多，眼睛也多，還要出新竹海關報關，戒護嚴密。若要出險，是啟動公司財產險保單。

是在搬運的時候失竊? 貨物轉手時， 是用貨運公司。有貨運公司第一張運輸險保單。

上貨車以後才被調包? 貨運公司。有貨運公司保的運輸險，要檢視是否有第三者責任財產險保單。

海關的倉儲有漏洞? 貨櫃車外面都有海關的的特殊關鎖，是不可能會被拆開來的。這是一個很成熟的防弊措施。怎麼可能會有機會調包? 這部分有保險嗎?

還是在出海關的倉儲搬運上機的時候? 有搬運公司第二張運輸險?

在飛機機艙裡， 有保財產險， 是啟動買家或賣家財產險? 要看買受條件。

當下第一要務， 是什麼? 法務辦公室裡擠滿行色匆匆的同仁。

• 通知工廠，加工生產補貨， 趕上客戶交期。
• 報案。還真得對一下訂單， 到底是誰被偷了?
• 通知客戶，以免影響客戶生產排程。
• 通知保險公司。要啟動哪一張保單?
• 通知品管、 稽核，進行改善， 下不為例。
• 通知海關， 在保稅區， 每片晶圓、晶粒都由園區及海關官員，品管、法務監督銷毀，失竊時，如何處理銷案?

經多方查證後發現，竟是有人事先躲在貨櫃裡!!竊賊進入桃園關的時候，混進去倉儲，在裡面過夜沒有出來。而連夜完成調包，第二天開工的時候，海關開門驗貨，竊賊就若無其事地出來。 若無其事地推貨……也就是推走贓貨。此時，調包就完美完成，等貨物到了國外，戰線就更長，也早就銷贓完畢， 船過水無痕了。....除了誤判磚頭的重量，輕易穿幫。

之後，我們做了蠻多的防堵動作。嚴格的品管和分類，易碎標籤、雷射標籤，貨車信用評等、衛星定位等。。。如果有人動手腳，是隨時有機會可以發現的。若是所有的防堵措施都已實施，產品仍然失竊的話，那就是要靠所謂的降低損失計畫了。理賠是其中要務之ㄧ。

在法務室白板上列出林林總總的action items.其中爭執困惑的竟是，要啟用哪一張保單?

此時，製造商、路上及空運運輸商、桃機艙儲、航空公司，訂購廠商，也劍拔弩張起來。工廠生管部門也等待指示，是否重新備料下工厰。遲延交貨也有罰則。失竊可是與不可抗力無關的。

保險理賠的保單應該要怎樣架構呢? 不同的階段的分散型保單，一定會有斷層，遭到保險公司第一手的互相推託。試試用一張大保單來Cover所有的風險吧，這樣子的保單，叫做throughput policy.

更有趣的，當然就是智慧型的犯罪了。一回，在SRAM產品缺貨的時候，公司竟遭到客戶的抱怨，說產品效率太慢，造成電腦的跑不動，而大量退貨。

品管工程師非常的困惑。是因為型號、容量不對呢? 是因為包裝的過程中產生瑕疵? 良率不對的時候，把不良品交付了嗎? 還是在封裝廠時，廠商封壞了? 又有人調包?

當貨退回來時，品管用X光來掃描檢查，各路問題解決分析專家紛紛跌破眼鏡，揉著眼睛看，前後左右的努力看，都找不到所謂的問題。

原來，裡面根本就沒有晶片， 是空包彈!

聰明的電腦製造廠商，買了來路不明的SRAM產品，安裝到主機板上，甚至修改了電腦的I/O軟體，讓它呈現記憶體容量正確的數據、品質合格。這件事，若不是封裝測試公司及打印公司合作，是絕對做不到的。

經由封裝測試廠的總經理在周末的時候接單封裝。 打印廠的人說，產品打印模上都有日期碼 day code，反正要作廢，借人家用了幾天。空包彈就出貨了。此時，修改開機軟體的工程師妙手一揮，銀幕上呈現記憶體容量完美合規格，電腦就可以上市銷售了。

這是智慧型犯罪，哪裡需要磚頭與長槍!!!

SRAM 調包計

SRAM 調包計 陳立寰

Static random-access memory (static RAM or SRAM) is a type of semiconductor memory that uses bistable latching circuitry (flip-flop) to store each bit. SRAM exhibits data remanence,[1] but it is still volatile in the conventional sense that data is eventually lost when the memory is not powered.

The term static differentiates SRAM from DRAM (dynamicrandom-access memory) which must be periodically refreshed. SRAM is faster and more expensive than DRAM; it is typically used for CPU cache while DRAM is used for a computer's main memory

SRAM會出現在各種電子產品裡。根據我粗淺的了解，就是它是不會把資訊留在晶片裡，而是做為，如:電腦和手機裡面的，記憶體中的資料搬運卡車，將資訊搬來送去，做一個中間的橋接的工具，關電後不會儲存資料。

所以，SRAM的應用有其不可替代性。在科學園區裡，記憶體設計、製造的公司，也經常在競爭如何早一點推出，能夠一次更快搬運更多的資訊的SRAM。我工作的公司，就在那個時候切入市場，開始經營及製造SRAM，以及一些特殊應用的記憶體。 由於SRAM新品供應的不穩定，隨市場成長預期經常性的缺貨，季節性的供需差異，階段性新產能的開出， 所以SRAM的價格，就好像賣玉米、紅蘿蔔一樣，是一種期貨的標價做法。不同於半導體晶圓代工公司只能依接單生產，自有產品公司，為填產能，往往預先生產，預估市場趨勢時，又因價格波動劇烈，依會計原則打掉存貨價格，推出鹹魚翻生的產品， 造就了好幾位神算大師。

工廠生產出來的SRAM記憶體，依其良率、功效分bin，高端的價格會比較好，中端的或者是品質不是那麼好的，就會有比較低的賣價。然後，當然，更差的，就去用在很多用後即丟的便宜的電玩或者消費者的產品裡面了， 當然還包括那位因案通緝，不久前因交通號誌前違規迴轉，落網的賭博電玩大亨。 最後，還有堪用的廢品， 流落在形同五分埔的電子淘寶市場，造就了不少各階段的電子界名人。當金價上漲時，更不乏下腳淘金者。

在那個時候我們的製造廠FAB，也是一卡車、一卡車的送出去。因為SRAM的體積小，所以不用用坐輪船， 貨物只要做飛機貨艙出去就可以了。

缺貨時， 科學園區裡，竟然出現了3C產品的偷竊、搶劫的案子。 有一個有名的案子，就是一個公司運貨卡車開出去之後，就消失無蹤了。 一天之後， 卡車在附近的山裡面找到，司機宣稱是有人在出了工廠之後， 以長槍脅迫劫貨，而開進山裡，被丟包。原來，我們距離長槍亂舞的世界並不太遠。

http://news.cts.com.tw/cts/general/199802/199802140012659.html#.XCVDv1VKhJs

另外一個案子， 也同樣令人困惑驚奇。

有一批記憶體產品由公司出貨碼頭離開， 上了卡車，出新竹關，進入桃園關，上鎖，在海關過夜，第二天由海關的貨櫃拉出，再上飛機。上飛機之前過磅時，海關發現重量不對，有以多報少， 逃稅之嫌! 承辦人正在苦惱之時，海關打開包裝發現，SRAM產品已經被調包為報紙包磚頭。

公司產品管理同仁匆匆忙忙地跑來找我，說出事了，這回要看PD失竊險保單。

產品不見了， 到底這是誰的責任呢，大家頭上滿天星。

在工廠內就出了問題? 廠內出貨時，管理、品管、刷條碼， 貼標籤，出貨單有六聯，人手眾多，眼睛多，還要出新竹海關報關，戒護嚴密。若要出險，是啟動公司財產險保單。

還是在搬運的時候? 貨物轉手時， 是用貨運公司。有貨運公司第一張運輸險保單。

上貨車以後? 貨運公司。有貨運公司保的運輸險，是否有第三者財產險保單。

海關的倉儲? 車外面都有海關的的關鎖，是不可能會被拆開來的。這是一個防弊的措施。怎麼可能會有機會掉包? 這部分有保險嗎?

還是在出海關的倉儲搬運上機的時候? 有搬運公司第二張運輸險?

在飛機機艙裡， 有保財產險， 是啟動買家或賣家財產險?

當下第一要務， 是什麼? 辦公室裡擠滿行色匆匆的同仁。

通知工廠，加工生產補貨， 趕上客戶交期。

報案。還真得對一下訂單， 到底是誰被偷了?

通知客戶，以免影響客戶生產排程。

通知保險公司。要啟動哪一張保單?

通知品管、 稽核，進行改善， 下不為例。

通知海關， 在保稅區， 每片晶圓、晶粒都由園區及海關官員，品管、法務監督銷毀，失竊時，如何處理銷案?

經多方查證後發現，竟是有人事先躲在貨櫃裡，進入桃園關的時候，混進去倉儲，在裡面沒有出來。當夜做好調包的動作，第二天開工的時候，海關開門驗貨，就若無其事地出來推貨…推走贓貨.。調包就完美完成....除了誤判磚頭的重量。

之後，我們做了蠻多的防堵動作。嚴格的品管和分類，易碎標籤、雷射標籤，貨車信用評等、衛星定位等。。。如果有人動手腳，是隨時有機會可以發現的。若是所有的防堵措施都已實施，產品仍然失竊的話，那就是要靠所謂的降低損失計畫了。理賠是其中要務之ㄧ。

保險理賠的保單應該要怎樣架構呢? 不同的階段的分散型保單，一定會有斷層，遭到保險公司第一手的互相推託。試試用一張大保單來Cover所有的風險吧，這樣子的保單，叫做throughput policy.

更有趣的，當然就是智慧型的犯罪了。一回，在SRAM產品缺貨的時候，公司竟遭到客戶的抱怨，說產品效率太慢，造成電腦的跑不動，而大量退貨。

品管工程師非常的困惑。是因為型號、容量不對呢? 是因為包裝的過程中產生瑕疵? 良率不對的時候，把不良品交付了嗎? 還是在封裝廠時，廠商封壞了? 又有人調包?

當貨退回來時，品管用X光來掃瞄檢查，各路問題解決分析專家紛紛跌破眼鏡，揉著眼睛看，前後左右的努力看，都找不到問題。

原來，裡面根本就沒有晶片， 是空包彈!

聰明的電腦製造廠商，買了來路不明的SRAM產品，安裝到主機板上，甚至修改了電腦的I/O軟體，讓它呈現記憶體容量正確的數據、品質合格。這件事，若不是封裝測試公司及打印公司合作，是絕對做不到的。

經由封裝測試廠的總經理在周末的時候接單封裝。 打印廠的人說，產品打印模上都有日期 day cod，反正要作廢，借人家用了幾天。空包彈上市銷售了。這是智慧型犯罪，哪裡需要磚頭與長槍!!!

調包產品的小偷，也被後來被抓到了。我可沒看過刑求， 不知道警察局地下室，有木頭椅子、臉盆， 毛巾，掛著電擊棒。小偷宣稱有刑求，我可是看報紙的照片才知道的。

那回，是我生平第一次隨著科學園區的警察，到台中去做搜索。 臨出門前，同事們交代在園區門口出來，左轉，在第一個紅綠燈的右邊的那一家檳榔店的檳榔最好，務必買幾盒孝敬大家。

別以為買檳榔如同買雞蛋。買雞蛋要挑最大的，買檳榔的學問正相反，要挑特幼檳榔，每盒越多越好，可別買錯啦!!!

爆炸的法定要件

爆炸的法定要件 陳立寰

在半導體廠工作，有趣的就是，會看到各種各樣的機儀器，設備、設施。 這些名詞， 聽來差不多，但是它們有非常嚴謹的、不一樣的會計定義。

一般來說，所謂的意外，基本定義仍是應注意、能注意、且有注意，而仍然發生問題。

工廠裡，應該有定期進行防災的演練， 對員工也是要定期的处理危險物品訓練與提供護具， 加上急救的人材机法，以降低損害等。氫氟酸需小心处理，是廠裡应該都知道的。竹南醫院緊急处理後，是該速送一級醫院。 我曾工作過的 一家光電公司，就是在竹南基地。


工廠裡發生死亡職災，公司应會受調查及嚴重的罰鍰懲處。 區域工安主管若是沒有處理得宜，也會擔心有刑事責任。 後續要辦職災死亡補償，意外理賠與撫卹。 每一次工傷意外，都是永久的傷痛。

有一次在工廠裡面， 有人來找我，說機器的鑰匙不見了，發現是原廠維修後拿走。 向來只知廠房、設施有鑰匙，從來沒聽說過，生產機具有鑰匙的我，就漫不經心的說，再打一把。 總務那邊的標準程序，是負責收集公司所有的鑰匙，每一個人、每一台的編碼，都有管控，隨時可以配補。

此人苦惱的說，其實這一台機器的鑰匙，是一個電腦機板， 沒有這一片PC板上面的電子訊號，機器是不會啟動的。

天啊!這是多麼貴重的一把鑰匙，竟然沒有管納到它。 當然是追回去廠商，然後再追回去當時負責鑰匙的人，也不准任何人、在任何情況之下複製這台機器的鑰匙，因為上面的記憶體，還收集有重要的生產指令以及我們修改機器後所有的規格。這是一個昂貴的營業秘密， 附著更新版本軟體授權。

有聽過買機器不附鑰匙的風險嗎? 鑰匙， 包括其上的軟體、指令，當然是機器的一部分 part and parcel， 不是廠商的。好生以法律英文教訓了廠商一夜後， 我們收回了鑰匙，並且將電腦軟體備份於技術資料中心。科技的進步速度，早已快過總務部門打鑰匙串，發磁卡的年代啦!!!

一天，廠務的工程師來找我，告訴我說一台機器經過正常維修， 收工離開時，發生了大爆炸。 兩位員工炸飛出去，幸好安全帽、工作防護衣都有，滾地無傷。

放心了一大半，人命關天啊! 我心想，爆炸，就只好全毀的理賠了。 這爆炸的機器是一台配電盤，又是一個巨大無比的鑄鐵做的機器，炸完後屹立不搖，似乎毫無損害。再繼續看的時候，才發現它就是電力公司的高壓電配電，進入工廠分流的一個機器。在一次維護完成，員工離開的時候， 在空氣中有些許的灰塵，啟動時，應該有防塵靜電毯包覆。復電時，灰塵引起火花與爆炸。

當我們通知保險公司勘驗，說機器因為爆炸而毀損的時候，保險公司幾乎笑咪咪說，機器還存在。看過保單中，爆炸的定義嗎?

爆炸是要有高溫、火燒、灰燼、巨響的。

這台機器，可是完全沒有起火的。 就像任何一台加熱鎢絲壞掉的烤麵包機一樣，他就是燒壞了，無火光，無高溫， 所以不理賠。這一台像一個房間那麼大的機儀器，設備、設施， 怎麼可能是沒有保險? 付保費時，可是算在保費計算基礎內的。

這個時候，又輪到去研究爆炸的定義了。

現場維護機器的同仁，被炸飛出去，幸好保存性命，毫髮無傷。 一切都可以慢慢思考了。 在抽絲剝繭的過程裡面，發現若是屬於機器的設計、使用不良，也是不賠。請告訴我， 在理賠的世界裡，有甚麼財產的毀損，不是因為設計，使用， 維護不良，甚至是使用年限將屆造成的? 建物、機儀器，設備、設施，各有其折舊年限，保的是殘值或重製價值?

保單上應早已清清楚楚載明，任何機器如果有因為設計不良而造成的損壞的話，是不理賠， 疏於保養當然也是另外一個不賠的原因。 但是爆炸四要素；高溫、火燒、灰燼、巨響， 缺一不可? 這可難倒我了。那是一個幾十噸重的鑄鐵，爆炸時的高溫、巨響都可舉證，鑄鐵不可能燒為灰燼，我也指出送電時閃燃的焦黑與白灰。不是科學家的我， 只看過燒掉的燈泡， 烤麵包機。 對， 沒有火燒。

第一次學習到的是，這一台設備的防靜電毯的重要性。正常營運、正常使用狀態之下，應該都是正常的表現，沒有問題的。在人、才、機、法，時間，改變的時候，比如，飛機起飛和下降的時候最危險，機器在維修和復機的時候，往往產生更多的問題，這是我學到的另外一個慘痛的教訓。 以至於，在任何時候，在工廠裡面，都需要建立標準的，經得起反覆測試、考驗， 改善的維護、維修的SOP。

這是一個雞生蛋、蛋生雞的問題。天下哪裡有完美的機器與SOP呢?

如果我能夠證明產品機器設計與SOP是正確的，就不會爆炸了。如果我要證明機器設計是有缺失的，那保單就不賠。保險不就是在應注意、能注意、且有注意， 仍然發生的意外嗎?

我保險法學的真不夠深入。

這個故事的最終，是我們收集了不少類似的同型機台爆炸的原因，才發現它的爆炸並不是單一事件。為這項缺失而改善的機型已經有了。廠商在未告知我們設計可以更安全的情況之下，賣給我們這一台機器，爆炸發生，到底要給誰賠?

何況，保險公司說，此理賠申請未達保單打算堅持的爆炸的要件。此時深憾不認識化學系的專家，告訴我們甚麼是爆炸!!

取得機器設計廠商，也許並無設計上缺失的認知，但是在使用上，我們找到好幾家廠商在類似惡劣的廠務環境中產生塵爆。是的， 請在保單中找到塵爆不賠的除外條款來說明。

所以，最後，代表這個機器設計專家的南半球來的保險經紀人和我坐下來，一個字一個字的斟酌這份英式英文調查報告， 據以與保險公司三方達成足額和解，在承認我們已盡善良管理人的狀態之下理賠。

至於後續保險公司與原廠之間的代位求償結果如何? 每當經過他們在高速公路側的廣告看板時，都會深思微笑…似曾相識。

海上五月天

海上五月天  陳立寰

有幾年，在科學園區的苗栗竹南基地的光電公司工作， 那時，光電是個新興的工業，一切由建廠開始，每天在泥濘裡面來去。

由於是做面板製造業，所以需要一個非常、非常龐大的建築物， 一共有近二十層樓高，其中包括三明治的潔淨室兩座，所以就占據了六層樓，電梯按鈕卻只顯示地下三層，最高樓是十二層。廠長鼓勵大家每天爬樓梯健身。雖然在海邊， 我們的地基是在核能發電廠安全規的地基岩盤上， 抗震能力是好的。 

在工廠的頂樓區域上，設計了一個美麗的空中花園。圍牆外面，遠眺的是台灣海峽。我們經常工作到很晚，在黃昏的時候，看到美麗的香山落日。在太陽落海之後，點點的漁燈亮起，配合著日落前一刻昇起的太白金星， 那是一段充滿了憧憬的職涯日子，真的知道披星戴月的滋味。

有一天 ，工廠有人匆匆忙忙的來找我，說這件事情需要看一下運輸險保單Marine Cargo Policy；有一台從日本訂來，要送到台灣的生產機具，原來預計在高雄港上岸。結果，那幾天在日本跟台灣之間，有一個暴風半徑三百公里的中度至強烈颱風，也就是一個迅速增加威力的六百公里的龐大移動怪獸。

貨櫃輪，仍然從日本勇敢的出航了。當然，就身陷與穿過了這個在海上逐漸增胖、增強的颱風。

在公海上，船長發出了求救的訊號。 Mayday. Mayday.Mayday. 它的中文，就是五月天。

Mayday 是國際間通用，當遇上船難或空難時，使用無線電發出的求救訊號。 在發出Mayday 訊號時，須先呼喊三次Mayday，然後再說出飛機或船隻的細節及遇到的事情。

船長決定送出求救訊號，就是不可抗力的開始。 不可抗力的啟動，保險單裡眾多的船公司責任條款，可能因此就不會啟動了。

這條船終於倖存怒海，到了高雄。身為買家，必須當時就要下的決定，就是能不能讓訂購的機台下船?

因為在那倉促的時候，還沒有人搞得清楚，這一個龐然大物的機器的所有權，是什麼時候移轉? 是貨出工廠Ex Fab之後移轉嗎? 上船移轉FOB嗎 ?上岸移轉嗎CIF? 到公司進了工廠才移轉CIF+shipping?。一時沒有人清楚。 情況緊急中，這條船就離開了高雄港，經台灣海峽北上，到基隆港了。到底保險是誰保的?

我相信，那天我在頂樓空中花園眺望貨櫃輪巡航時，緩緩前行的大船中，其中有一艘應該有機會是它了。

當貨物下船的時候， 是不是已經算交貨移轉物權了呢? 船離開基隆港前，又不得不下船。否則昂貴的運費要增加了。因為沒有開箱的關係，是不是要把它當作完好的機器，先送進公司呢?

無論如何，我們還是使用氣墊車，緩緩的，以每小時25公里的速度，在深夜裡，行走在高速公路上，前後有警車護駕的，將這個巨無霸機器從基隆港運進了竹南基地。 相信那天晚上，押車的人，都有一個非常不一樣的深刻經驗。

氣墊車到了，交貨及產權的移轉，是科學園區公司大門嗎? 還是先放路邊停車場? 還是進收貨碼頭呢? 大家都困惑緊張了。在那個時候，現場的竟然下起冷冷細雨，天色已晚，若是這時候在停車場開箱驗收，生鏽了算哪一方的責任?

又經過一夜掙扎，為了保全機器，買家、賣家及保險公司取得共識，就依正常步驟開箱，在進貨碼頭上， 鋪上鐵板，緩緩移動，到貨進場。這時，我們已經通知了保險公司、賣家以及機儀器的專家一起開箱。非常驚奇， 也如同所料的是，這一個機器，因為已經在海上漂蕩震動的關係，外箱已知撞壞了。內箱所裝的震動儀 shock sensor，也顯示了震動記錄。當然，那箱裡面的機腔 chamber也破了真空。不但是破了真空，而且海水已經灌進到機腔體內。

潔淨室的生產機具，是不能夠容忍有任何外在的污染物的。就算曾經洗淨、去銹，用它來製造玻璃面板，將來發生任何產品上的產品責任時，若有螢火蟲，小星星、白點、虹彩、色彩不準，耗電、發熱、縮短貨架壽命，也不知道要怎麼樣處理產品究責了。

這台造價幾億的生產機具，從使用者的角度來說，就只能視為全損。

詳細追究起來，同時令人好奇的是，就算是機器在海上遇到相當大的颶風，船艙裡怎麼可能會撞成有海水灌入呢? 船上其他的貨物受損狀況如何? 也有要理賠的嗎? 聽來別的貨物並沒有聽聞遭到這樣極大的風險。 我提出的詢問， 得到的意外答案，竟是，船東告知說，這台機器這麼大，根本下不了船艙，它是在甲板上飄洋過海運過來的，也就是所謂的Upper Deck。

在公海上通知不可抗力，船東及時免除了責任，在甲板上運送過來的話，保險公司就不會賠償了，因為這就是違反運送條款甲板下約定。沒有人知道貨物沒下船艙的這件事情， 保險公司當然要藉此推卸所有的賠償責任。保險公司並且在機腔體內抽取了海水回去檢驗，宣佈說海水裡面有硫酸的成份，以致至於這機器的損毀，其實是人為破壞的，那當然就更不賠了。

這是一個著名的案例。在穿過颱風公海上，沒有拋棄 (high sea jettison)，而進入了港口，一路運輸，然後檢驗出破真空，海水汙染，硫酸腐蝕，包裝不完固，在甲板上運輸，保險公司不肯理賠， 業主竟要主張全損total loss。這是前所未有的，一連串巧合的意外出險過程。

想來，在科學園區建廠、製造、量產的過程中，所遇到的各種的風險，如果牽涉到保單很多的新條款，都是因為在科學園區觸發新增的，也是一個有趣的經驗。其中不管是工程險、財產險、 安裝險、運輸險，建議建立大保單，以至於不會有互相推託的問題。至於這一台昂貴的海上運輸險理賠最終完勝， 是怎麼解的? 竟得全賠? 試試看過失相抵原則。

潑硫酸毀容，也許偶見報端。潛入颱風中的貨輪， 趁外箱受損，破真空， 倒入硫酸，因此不須理賠， 真要藝高人膽大呢， 只好盛讚保險公司理賠部門的巨大想像力!!!!

數年後， 在新竹關東橋十字路口， 斑馬線上， 我綠燈過馬路，被違規左轉豐田轎車撞飛，所幸有跳開閃避，保全性命， 對方保險公司派員理賠時，那人在路邊抽菸，扔掉菸蒂，踱步過來時，我只有慢慢浮起微笑，問說:你在這行待多久了? 這是你喜歡的工作嗎? 讓我們談談， 今天就結案。

那筆為數不小的理賠金， 今年已全數捐給了台大B62清寒救助學金， 優先供給學弟妹作學期裡的餐卡費了。

平地一聲雷

平地一聲雷 陳立寰

在新竹科學園區工作多年， 我常常笑說， 水淹，火燒、 缺水、缺電， 到底還有什麼我們沒見過?

記得那一天，做風颱、淹大水的時候， 柯子湖溪的水一路灌進來， 地處五步哭山坡轉彎的小山坳的我們，必須划橡皮艇去推倒擋土牆， 讓水能夠宣洩出去。水退後，有同仁提到， 當工廠裡面淹大水， 穿著長筒膠鞋，去關設備，沒有被電死的，那個難忘的經驗。我們笑談著，那些上游沖刷下來，不及逃走的大魚，可以努力加餐飯。 真是開元天寶遺事。

有一天，下班回家，兒子急著跟我說，他放學後在學校打籃球，躺在地上，看到附近的電塔爆炸了。上面有一個真正的蕈狀雲。那一天， 晴空萬里無風無雲， 不是說電塔不會遭雷擊嗎? 

那是一個旱雷!!!!

是的， 我們終於見識過雷擊了。而且不偏不倚， 準準的打在高壓電塔上。

高壓電塔尖頂迅即起火燃燒，上面架設的高壓電線就隨著一路延燒。這場景，就好像，"回到未來" 的電影裡面，有著側邊掀翼的DeLorean 時光機跑車加速前進， 想飛越時空時，風火輪在地上留下的火線燃燒印一樣，燃起火焰，穿進進工廠。

工廠隔壁是養豬場，燒斷掉的高壓電纜，掉落在豬圈潮濕的地上，直接電擊了豬群 。 台電察覺斷電了，標準動作是二次送電，把電再打進來，剩餘的已經電暈的豬隻們遭到二次浩劫。 那一陣子， 正值口蹄疫，圈在溪邊的黑毛豬， 物以稀為貴，正是待價而沽。這回，大家都真的沒有黑毛豬肉吃了。 

相對的，當火線一路延燒進工廠的時候， 可以想見同仁們欲哭無淚的心驚。

我乖乖的去讀了我們跟台電之間供電合約。

合約裡面講得很清楚，任何原因的台電斷電，台電給予的賠償，就是斷電時的電費的減免。至於工廠的停工、機器，成品、半成品的毀損，是一概不賠的。 

那是我第一次知道，原來，快速的降溫，會讓製造晶圓的高溫玻璃爐管碎裂， 碎片打碎爐內的昂貴晶圓，理賠? 當然是想都不用想了。這叫做間接損害。Consequential damage.

有一天 ，廠務的人匆匆忙忙來找我，跟我說，又要去看台電的供電合約了。

隔壁的工廠在施工，怪手挖斷了高壓電纜，所以整個迴路停電，迴路上有好多家公司， 幸好是雙迴路， 僅有降壓。 我聽了以後，大吃一驚，腦中閃過各式各樣待考驗的緊急救難標準程序，立刻就問說...那...那怪手上的操作工人呢 ?  他苦笑著說，台電看到斷電時的標準程序，就是再送一次電。所以二次送電之後，高壓電纜四處彈炸， 操作怪手的工人，連滾帶爬的逃離現場，辭職回家陪媽媽，宣布他再也不會做這樣的工作了。這回要找誰談賠償?

在離開那所服務的公司之數年後，我加入的新公司，居然轉過來買下前公司的廠房、設備與設施等等，所有的資產。工廠的員工跑來問我，為什麼在廠房的倉庫後面，有兩艘救生艇? 我們不是明明在山坡上嗎? 要不要買下?  

這能不買嗎? 最好是長筒膠鞋，划槳等配備，都清點。隨時充氣!!!

那麼， 運水車呢? 

我的回答是， 等斷水你就知啦!!

那麼， 廠務消防警備中心後面的裸女圖呢? 

祝融是正人君子，避火用的，可別撕了!

浴火重生

浴火重生 陳立寰

在公司正準備慶祝上市滿週年的時候，一天傍晚，消息傳來，正在新建將近完工的新晶圓廠失火， 正在悶燒。那天晚上，下著細雨。我們站在高坡上，遙望著起火冒煙中的晶圓廠。 周圍的各方救援人馬，都站在泥濘裡。附近閃爍救火車的閃燈，停電了， SNG車探照燈照亮漆黑的夜空。我從那一夜起， 突然了解了觀火者心態。甚至，一度會加入這樣的人種， 著迷於追火， 如同追風。

做過幾次火災理賠。 消防隊標準SOP是要等72小時的， 否則要是遇到餘燼回火,.......工廠大火時， 也有不知死活的傢伙要衝火場拿"鑰匙", 一律攔住，財物事小,  出事, 誰負責得起人命。 我真的看過回火.....只要一個小火星...

                                              

經過一夜的悶燒， 三天後， 防火線解除了，我們終於可以重返現場。看到大廳地面上，漂浮著不同國家的護照， 煙燻過的手提電腦及工具，附近支援的鄰居友廠， 甚至是競爭對手送來的打火與防護機具。在這一刻，就算是激烈競爭中的公司， 此刻沒有分你我。現場的一切，因火燒煙燻，都轉換成黑灰白的世界， 而模糊不可辨認。 

法務臨危接下了這個理賠的艱辛工作，申請專案號碼，成立處理專案。 我的想法，當然也是，第一個就打電話給保險公司了。我是一個公司的法務主管，但是，我必須承認，我從來沒有讀過產險保單。火險的和工程險 fire, EAR: Erection all risk, CAR: Construction All risk Risk，Marine Cargo的保單，BI計算， 都沒有讀過。

有趣的，第一回發現，賣保險的跟做理賠的，是兩個互不溝通的南轅北轍的部門。理賠部門的人似乎很少接電話，一時也沒有特定承辦人。這是一個複雜的保單，裡面包括了在地的傳產保險公司，國外的再保險公司， 複保險的公司以及在整個龐大的跨國企業利益集團下的，各種不同功能的衛星事業、談判專家，包括公證人精算專家、 鑑定專家、機儀器修復專家、理賠專家， 分工細密，當時，一共有將近20家國內外保險公司參與。動輒有上百人進駐， 訂午餐便當都需要專人了。他們全部都是…."不理賠” 專家!!!

作專案及風險管理的，在這重要轉折點，首先要做的事情，就是成立一個作戰室，隔離日常人員與專案。其次換下每日上班OL的職業裝扮， 我們換上牛仔褲、耐髒襯衫，戴上頭盔，穿過泥濘煙燻的現場， 在挑空燒穿的大樓旁空的設施管控中心附近，開始長達三個月的事故現場工作。有見過鞋底融化的球鞋， 被烈焰走過，鬆軟如蛋糕的水泥樓地板， 每日加量喝牛奶與維他命去毒嗎?

 不久，許多國外的專家都飛進來了。這是史無前例的世界級理賠案啊! 前前後後， 隨時總有操著歐洲、美洲，英國、甚至紐西蘭腔的專家，有兩、三百人穿梭於火場。進行火場鑑定的安排、現場的錄影、以及如何依照保單來申請理賠，他們正在等我們技術或實質犯錯，免除理賠責任。 我們為了這件國際級的災難事件，建立了一個龐大的databank資訊庫。在每日對方技巧型的問與答的過程中，很快知道不可回答假設性的rhetorical問題，也嚴格通知所有的團隊依循， 思考後統回復。除非法務讀過的會議紀錄不生效。再加上嚴格的會同入場攝影把關。

在啟動理賠工作不久之後，我發現會計的資訊，是 一切資訊的末端 。很多在興建中的進行式的資訊，還沒有到達會計，以至於可以作結帳請款。財務負責買保單， 機儀器、廠務及設施工程師們負責安裝， 對於價格毫無所悉。 採購的人負責採買， 有最原始的資料 ，但是不會有中間的施工過程紀錄。似乎沒有人完全明瞭保單裡面的眉眉角角，對於各種名詞的定義，乃至於所有的不能夠理賠的原因的附加條款。我們總知道麼是”爆炸”吧？需要有火、光、巨響，缺一可乎？軟體的價值是那份磁碟材料，抑或是訂單買價？尤其是，文件全部都是用傳統英式英文加拉丁文所撰寫。保險界的語言，簡直是另類火星文。

那麼，在火吻的那瞬間，到底那接近啟用的晶圓廠的價值是多少？採現值或重置金額？ 哪一種會計科目?

我們慢慢的建立的資料庫， 用coding system ，編碼系統來排列，建立資訊。以至於，可在不久的的未來可以做好精算分析與整理，不可遺漏。 靠著這一個完整的資料庫，我們建立了這一場百億火災財損的理賠根據。依據所有權所屬， 建立應落入何種保單。數萬張訂購單， 每張有三十種以上的特點， attribute，再配上金額， 幣別，付款狀況，現場狀態， 附上照片，計算 30, 60, 90日後的殘值，保留試算版本。

在此時出現的棘手題目， 是必須建立潔淨室到底是土木建築或是機儀器， 它畢竟是一台巨無霸的空氣清淨機。還有，上百億的機儀器、設備、建物及設施，經過煙燻，空氣中的化學物質以及酸蝕時，很快的就從原來看起來只需要擦掉一層化學灰燼的機器，而進入了腐蝕、汙染，而完全不能夠使用。那是一個class one的潔淨室啊，怎麼能夠容許這樣的摧殘，絕對沒有人敢保證其產品在任何一個附加價值鏈上的良率的。

保險公司派來的火場專家，很快的決定在看完現場看之後，召開會議。這個會議是不容許業主參加的，而是保險公司代表之間的會議。我要求說，至少站在門邊，他們也很客氣的答應了。 主持會議的人的第一句話，就是說這個公司完全不知道怎麼樣救火，而且根據煙噴與爆炸方向，他高度的懷疑，現場是有人故意縱火的。 從這兩點切入，就建立了不予理賠的基礎。何況， 煙損的部分， 是可清理的。倒是沒提到修復後的保固、保養責任。

廠務的大個兒，聽得懂英文，立刻大聲說: 胡說八道，引起一陣騷動。身為法務主管，我只好快一步上前，在打架之前，直接說對方講的是 ＮＯＴ　ＴＲＵＥ，講的是錯誤的謊言， 並要求我的發言，一定要放在會議紀錄裡面。 就這樣的一次陣仗、一次陣仗的與保險公司進行攻防談判。甚至，參與了保險公司間的火險與工程險保單之間的戰爭。

我們終於從法醫 forensic  experts學會了火災在現場，如何根據煙霧的飄送、爆炸的情況，可以研究出如何確認起火點，以及發展的原因。 當然，事後也分析很多如何在管路間，因為通風的關係，而造成火苗迅速蔓延方向。也解瞭了各國專家如何修復機器的的不同的技術，比如，用核桃殼研磨。 在那一個世界各國的機器廠商跟廠務廠商集中注意力的地方，大家來研究，如何在下一次發生重大的災害的時候，以一個真實的案例，進行世界級的教育訓練，如何啟動偵煙器，灑水器， 測試水壓，聽消防總管的警鐘，解釋消房警報資訊溢出，人員逃生訓練，保全機器，如何讓損害能夠降低。法務於是成為了實體資產的特殊分析介面interface。

經過了八個月的努力與攻防，終於來到最後一次的談判會議。 在重慶南路的一個窄小律師樓裡，由保險業公會大老主持， 我親手寫下這份百億理賠和解書。 撰寫完成， 旁邊的律師們，負責順文句 ， 財會的人負責確認最終的理賠金額，因為我們的資料庫最真確。 鐘敲午夜，重新抄寫了兩三遍之後，終於完稿。這是我多少年來，第一次有這麼工整的字跡，寫出一份最貴的和解書草約啊!!! 當夜簽署完成後，送回金庫保全。

成功的引據保險法裡的帝王條款，保險公司也就無力也不必特別的去研究其他的相異的解釋。在浴火鳳凰的過程裡，了解到保險這個產業的艱辛複雜， 同時，也在一個公司的各種不同的財產險保單裡，找到了最佳的求償組合。 在這個理賠事件的過程裡，有從零開始的建立的作戰室的SOP與 PDCA 的執行；跟催每天進度，人財機法的分配控制協調，正確有效的會議記錄， 也就是沒有授權簽核即不生效的管控；真正瞭解專案工作項目內容如何追蹤，尤其是前瞻性的架設資料庫是多麼重要。

如此，我們將一般稽核所粗淺了解的九大循環，實地展開成為一個龐大的資料庫。 這個案子做完之後， 下一步的工作，就是公司的reengineering 再造工程 ，讓它成為一個有力的、沒有太多複雜的重複動作、不浪費資源的有效率的組織；由防弊興利， 進入降低風險， 簡化流程。 但是，我不能夠忘記的，是當那一天深夜，站在濛濛細雨裡， 這個公司所定下的方向，那就是: 從哪裡跌倒，就從哪裡站起來。浴火重生，永誌不忘。

在學校念保險法的時候，保險法條文並沒有太多條，學校的教授似乎並沒有提供我們太多真實的案例，提示當發生的理賠的時候，理論基礎與保單裡面的五花八門的不賠條款，我們一步一步的經由實務經驗，練就申請理賠方的血戰經驗。不久之後，園區發生另外一場全場焚毀型且有夜半回火的火災，我在路邊眺望現場清理  debri removal，心中再次一條條飛快閃過，觀火人面對過的，細數的，拒賠條款。

爾後，在香港的運動鞋火災或者是在中國的晶圓廠火災時，我也會輾轉接到討論與求援訊息， 介紹第一手推展作戰室sop。為什麼呢? 因為，課本裡教我們保險法枯燥的法規，保險公司絕對不會告訴我們，如何成功的理賠， 身為申請理賠的弱勢的這一方， 許多的戰術與邏輯， 耐人尋味。

之後，我成為了保險理賠的另類的專家。 專門申請理賠， 推翻保險公司的拒賠理論，進而建立保單裡的新條款。

那一夜，我從保單的第一條讀起， 由數百頁的英文文件要篩出重點、拆解不同的條款、分配工作給不同功能的部門同仁，建立表格，進行所有應有的申請與回覆， 依照規定的時限、條文及建立理賠範疇，建立證據證明我們都有依照保保險公司所約定的管理維護，  最後我們送了幾十箱的文件，包括照片，給保險公司、達到完整的無剔除理賠。

在火災的現場， 我首次見到的人性的真實的一面。或許也隱隱預知，這火光將帶來的未來的人間悲歡離合。有工程師就地落淚， 數年的心血毀於一旦；有人擔心股票投資，說那麼公司還會存續下去嗎? 有人臨危受命；有人需要對外發佈重大訊息，怎樣解釋這個公司可以安穩的度過災難； 建立這個工廠的廠長，在 火災發生後的第二週辭職，投奔他方； 銀行考慮收傘；消防隊、保險公司、救災人員、 火場鑑識專家的責任區分；也有人日後成為晶圓廠二手貨零件高手，帶動另一型的衛星產業，改變供需地貌。還有人要衝進火場， 拿機車鑰匙。。。 終究，我還是沒有完那一本...我倆相識於火場，分手於理賠的.....那一本，交錯於夢想與真相，堅貞與背叛，光明與黯黑，的愛情短篇小說，那是一個binary thinking的追火人，想要完成的真實故事。